Laskuvarjo

2023 Kirjoittaja: Oscar Ramacey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-11-26 10:19

laskuvarjo, sateenvarjomainen laite, joka on suunniteltu hidastamaan putoavan kappaleen laskeutumista luomalla vetämällä sitä läpi ilman. Nykyaikaisten lentokoneiden kehitys on johtanut moniin kokeisiin laskuvarjojen suunnittelun aerodynaamisiin ongelmiin, mistä seuraa, että tämän päivän laskuvarjo on erittäin tehokas väline. Sen on sallittava hidas laskeutuminen, sen on oltava erittäin vakaa, painon vähäinen ja pieni, ja sen on säilytettävä muodonsa ja tasapainonsa laskeutuessa. Alun perin silkistä valmistetut laskuvarjot valmistetaan yleensä nylonista tai Kevlarista. Perinteinen laskuvarjo on sateenvarjo, josta johtosarja lähentyy alaspäin käyttäjän kiinnittämään valjaaseen; Nykyaikaiset laskuvarjot ovat siipimaisia, mikä mahdollistaa laskuvarjohypien tarkan hallinnan. Vedä asianmukaiset ohjausjohdot päälle,laskuvarjohyppääjä voi vuotaa ilmaa ulos toiselta tai toiselta puolelta ja lisätä tai vähentää siipin nostoa, kääntyen, sukeltamalla tai jopa leijuen suotuisissa olosuhteissa. Laskuvarjohyppyillä on vaarinsa. Laskuvarjon taittaminen vaatii korkeaa taitoa, ja väärin taitettu kouru ei avaudu. Ennen laskuvarjon avaamista käyttäjän on oltava vapaana ilma-aluksesta takertumisen tai likaantumisen välttämiseksi. Lopuksi, valjaiden on oltava helposti irrotettavissa, tai muuten laskuvarjohyppääjä voi hukkua tai vetää maahan. Laskeutumisnopeus perinteisellä laskuvarjolla on noin 5,5 metriä sekunnissa; urheiluvarjohyppääjät onnistuvat vähentämään sitä nopeutta merkittävästi. Laskuvarjon taittaminen vaatii korkeaa taitoa, ja väärin taitettu kouru ei avaudu. Ennen laskuvarjon avaamista käyttäjän on oltava vapaana ilma-aluksesta takertumisen tai likaantumisen välttämiseksi. Lopuksi, valjaiden on oltava helposti irrotettavissa, tai muuten laskuvarjohyppääjä voi hukkua tai vetää maahan. Laskeutumisnopeus perinteisellä laskuvarjolla on noin 5,5 metriä sekunnissa; urheiluvarjohyppääjät onnistuvat vähentämään sitä nopeutta merkittävästi. Laskuvarjon taittaminen vaatii korkeaa taitoa, ja väärin taitettu kouru ei avaudu. Ennen laskuvarjon avaamista käyttäjän on oltava vapaana ilma-aluksesta takertumisen tai likaantumisen välttämiseksi. Lopuksi, valjaiden on oltava helposti irrotettavissa, tai muuten laskuvarjohyppääjä voi hukkua tai vetää maahan. Laskeutumisnopeus perinteisellä laskuvarjolla on noin 5,5 metriä sekunnissa; urheiluvarjohyppääjät onnistuvat vähentämään sitä nopeutta merkittävästi.urheiluvarjohyppääjät onnistuvat vähentämään sitä nopeutta merkittävästi.urheiluvarjohyppääjät onnistuvat vähentämään sitä nopeutta merkittävästi.

Ranskalainen ilmailu Jean Pierre Blanchard vaati laskuvarjokeksinnön keksintöä vuonna 1785, ja ensimmäisen onnistuneen laskuvarjon laskeutumisen suurelta korkeudelta teki vuonna 1797 ranskalainen ilmailu Jacques Garnerin, joka putosi 3000 jalkaa (920 m) ilmapallosta. Laskuvarjot aloittivat pakojärjestelmänä henkilöille, jotka ovat ilmapalloissa tai lentokoneissa kyvyttömiä laskeutumaan turvallisesti. Nykyaikaisissa armeijan suihkukoneissa on poistoistuimet, jotka ampuvat matkustajat ilmaiseksi aluksestaan ja vapauttavat laskuvarjoa automaattisesti turvallisessa korkeudessa. Lisäksi armeija on toisen maailmansodan jälkeen käyttänyt laskuvarjoja ilmatehtävissä ja hätätilanteissa. Laskuvarjohyppy ja vaarallisempi huijaaminen (katospilotointi) ja BASE-hyppy ovat urheiluvarjunnan muotoja. Laskuvarjoja käytetään myös rakettien, avaruusalusten, lentokoneiden jarrulaitteinaja suurten nopeuksien pinta-ajoneuvot.

Katso B. Sellickin (1981) tutkimus.